Греется тормозной диск после замены колодок, После замены передних дисков. греются диски сильно
Смущает два момента: неужели наличие воздуха будет влиять на отход колодок от от диска? В таком случае периодически проверяйте, есть ли в системе тормозная жидкость. Также диски могут треснуть от перепада температур, если заехать в снег. Тем сильнее будут нагреваться тормоза.
При эксплуатации нормальная температура нагревания металла диска варьируется в пределах градусов Цельсия. Если температурные показатели превышают норму, делаем вывод о чрезмерном нагреве, из-за которого снижается эффект торможения и ухудшается управляемость авто. Рассмотрим подробно ключевые причины перегрева. В легковых машинах с тормозной системой дискового типа диски предусмотрены на всех 4 колесах. В моделях с дисково-барабанными тормозами устанавливаются лишь на передней оси.
Интенсивный, превышающий норму, нагрев тормозных дисков может наблюдаться и на одном, и на всех колесах одновременно. Определяется он по следующим признакам:. При перегреве снижается общая эффективность работы тормозной системы. Проблема проявляется заносом автомобиля в сторону при попытках замедлить машину или остановиться, биением в руль, скрежетом при торможении , нарушением хода педали тормоза.
Узнаем, что вызывает чрезмерный нагрев металла тормозных дисков. Колеса передней оси подвергаются более высоким, если сравнивать с задними колесами, нагрузкам в момент торможения. В первую очередь, такая особенность характерна для моделей с барабанно-дисковыми тормозами. Перегрев исправных и не изношенных дисков может возникнуть из-за продолжительной езды со спусков под уклоном, езды с нагруженным прицепом.
Также передние диски разогреваются до температуры, превышающей норму, если часто приходилось тормозить на перегруженном автомобиле. Чрезмерный нагрев рабочей поверхности только задних тормозных дисков часто связывают с перетягиванием или заклиниванием троса ручного тормоза. Заклинивший трос провоцирует увеличение тормозного усилия, передающегося на заднюю ось, впоследствии чего диски нагреваются больше установленной нормы.
Тормозные диски не входят в перечень расходных запчастей. Но несмотря на это, их необходимо менять не реже, чем один раз на каждые тыс км пробега, причем обязательно с тормозными колодками. Новые детали, не имеющие каких-либо признаков износа, могут нагреваться непосредственно в процессе работы.
К распространенным причинам проблемы относят:. Если замечаете признаки чрезмерного нагревания недавно установленных тормозных дисков, обратитесь в автосервис для выяснения причины проблемы.
Эксплуатирующиеся тормозные диски могут заметно перегреваться после плановой установки новых колодок, и причиной этого становится не только неправильная прикатка.
Планово устанавливая новые тормозные колодки, оцените самостоятельно или со специалистом степень естественного истирания тормозных дисков. Измеряют толщину материала ротора высокоточным механическим или электронным штангенциркулем в как минимум разных участках, после чего сравнивают полученные значения с регламентированными изготовителем показателями. И вот беда, правый тормозной диск на переднем колесе стал греться до ну очень большой горячести.
Этот год ездил редко. Снял колодки, одна обломанная сверху и снизу, другая, имеет трещину поперек и такое ощущение, что между ней и стальной пластиной-подложкой появился маленький зазор, хотя от накладка от пластины не отходит.
При прокачке постоянно в суппорте воздух. Допускаю, что когда при замене колодок для втискивания новой "толстенной" колодки сильно надавил на порши, загнав их предельно в цилиндры иначе колодки не входили , возможно уплотнительное кольцо какого-то из поршней от такого амплитудного резкого движения вывернулось или порвалось и теперь пропускает воздух.
Смущает два момента: неужели наличие воздуха будет влиять на отход колодок от от диска? Грешу на деформацию или разрыв уплотнителя на поршне, поскольку до замены колодок воздуха в системе никогда не было, шланги меняются при первых же появлениях трещин и трещинок.
Подумал было, что проблемные колодки купил, но снял колодки с левого колеса - они в идеальном состоянии и там диск не греется. В общем, я так понимаю, следует разбирать суппорт?
Машина: Хантер, год, спайсеры, дисковые передние тормоза. Последний раз редактировалось Japanese; Реклама Реклама на сайте.
Сообщение от Japanese. Последний раз редактировалось chiefset; Снял тормозную систему колеса суппорт , вытащил поршни. Манжетки в идеальном состоянии, поршни в идеальном состоянии. То есть система поршней не могла и не может быть причиной разогрева диска. Тем не менее манжетки сменил - благо у меня лежит набор ремонтный, купленный когда-то просто так.
Дальше изучил направляющие суппорта. Ну, конечно, они не блестящие, но я бы и не сказал, что они изъеденные какой-нибудь ржавчиной - этого нет, и сухими они не были Все зачистил и смазал специальной смазочкой от ликви моли.
Может слишком сильно смазал В общем, снова все собрал Теперь диск греется еще больше чем раньше, даже ступица становится теплой Воздуха в системе нет. Теперь не знаю, что смотреть. Наружная колодка стерта значительно больше, Чем внутренняя. Она похоже и является проблемной. Причем верх и них под углом у нее обломан. В чем причина этого - не знаю, ибо сам диск ровный. У него есть с внутренней стороны буртик от предыдущих колодок, но судя по всеми эту буртик новыми колодками игнорируются - то есть их область трени как и у предыдущих колодок до этого буртика.
Проехав — км, нужно проверить затяжку и при необходимости выполнить регулировку. Вышеизложенные советы по устранению перегрева ступицы заднего или переднего колеса носят обобщенный характер. Более точную информацию можно почерпнуть из руководства по ремонту конкретной модели авто. Также важно знать, что демонтаж и установка подшипников часто требуют использования пресса.
Снимать и устанавливать подшипники при помощи ударов не рекомендуется. Обратился на официальный сервис.
Результат диагностики гласил, что прикипела колодка с внутренней стороны. Предложили сделать профилактику. В результате переставили колодки местами, смазали и почистили». Такое случается после установки новых колодок. Столкнулся с этим на «Калине». Пришлось поменять ступичный подшипник.
Старый утратил работоспособность из-за перегрева и вытекания смазки. Устраняется закачиванием нескольких миллилитров тормозной жидкости под пыльник цилиндра при помощи шприца. Затем цилиндр прогонятся туда-сюда несколько раз без колодок. Определить необходимость прокачки цилиндра легко: если он туго вдавливается в суппорт, значит, нужно его смазать». В ситуации сразу после их замены такое иногда случается. Нужно немного подождать, пока приработаются детали». Акция действует только до конца г. Подробную информацию по акции вы можете узнать у менеджера по телефону 8 Скачать 7 ключевых инструментов для роста прибыли в автосервисе.
Ведущий менеджер по автобизнесу.
Закажите шиномонтажный комплект от т. Собрали 3 коммерческих предложения с учетом вашей персональной скидки. Пришлем КП с гарантией лучшей цены в течение 10 минут. Главная Блог Автосервис Почему греется переднее колесо, и как решить проблему Сохранить статью:. В этой статье: Почему греется тормозной диск переднего колеса Как устранить проблему Почему греется ступица переднего колеса Мнение автовладельцев о нагреве переднего колеса.
Чаще всего передние тормозные диски чугунные. И в каждодневной работе этот материал показывает себя вполне неплохо благодаря дешевизне и приличным фрикционным свойствам. Однако у каждого материала есть недостатки. Чугун быстро нагревается при интенсивном торможении. Доходит до появления дыма, материал колодок плавится и деформируется. С одной стороны Клинящий суппорт или ступичный подшипник в состоянии крайнего износа являются типичными проблемами тормозов. После замены колодок Иногда бывает ситуация, что греется диск переднего колеса даже после замены тормозных колодок.
Не стоит также увлекаться дешевыми запчастями из Китая. Кроме того, нужно перед поездкой всегда проверять уровень тормозной жидкости, а также производить ее замену через требуемые интервалы. Неплохо время от времени обследовать тормозную систему на предмет исправности. В корзину Купить в 1 клик.
Шиномонтажные работы: виды и особенности выполнения. Когда греется переднее правое или левое колесо и причиной являются тормоза, нужно ремонтировать суппорт или заменить его новым. Для этой цели продаются два вида ремкомплектов: полный и профилактический.
Управление автосервисом: как сделать все грамотно. Автор статьи Редакция сайта ЦТО. Категории Автосервис Диагностическое оборудование Общегаражное оборудование Подъемное оборудование Покрасочное оборудование Шиномонтажное оборудование.
Популярные статьи: Бизнес-план автосервиса: как правильно составить. Сколько стоит открыть автосервис: считаем все затраты. Как привлечь клиентов в автосервис: способы и инструменты. Как увеличить прибыль автосервиса: 13 эффективных идей.
Читайте также Автосервис Троит двигатель: явные и редкие причины Подробнее. Автосервис Почему греется переднее колесо, и как решить проблему Подробнее. Автосервис Высокий уровень антифриза: причины и способы устранения Подробнее. Автосервис Свободный ход педали сцепления: что это и как отрегулировать Подробнее. Автосервис Принцип работы вариатора на автомобиле: плюсы и минусы Подробнее.
Автосервис Бьет колесо при повороте: самые вероятные причины Подробнее. Автосервис Бизнес-план автосервиса: как правильно составить Подробнее. Автосервис Развал после замены амортизаторов: делать или нет Подробнее. Автосервис Как снять подшипник с помощью съемника и без него Подробнее.
Купить в 1 клик. Введите номер телефона:. Заказать звонок. Введите номер телефона и мы перезвоним вам в течение 10 минут в рабочее время. Введите номер телефона и мы перезвоним:.
С вами свяжется 1 из наших менеджеров. Ксения Самойлова. Анна Марасанова. Данил Скударнов. Рассчитать стоимость в лизинг. Введите название вашей организации: Введите номер телефона:. Оставьте заявку на подбор аналога. Количество подарков ограничено.
Бесплатно, только до.
