Легендарные японские машины
Элегантный дизайн кузова, взрывной характер и уникальный саундтрек роторного двигателя серии 13B-REW с последовательным турбонаддувом, идеальная для спорткара развесовка по осям превратили Mazda RX-7 третьего поколения в мечту многих поклонников драйва. К концу х былая слава японского автопрома канула влету. Honda Civic 6-го поколения стала первым серийным автомобилем, которой удалось выполнить жесточайшие экологические требования LEV. Автомобиль Mitsubishi GT в первом поколении выпускался с по , во втором и в третьем гг. Эти модели идеально продолжили изначальную концепцию сбалансированных характеристик и высоких показателей надежности.
Дорогие друзья, сегодня поговорим о культовых японских машинах, которые покорили сердца многих и многих во всем мире.
Приятного прочтения. Японский автопром являлся одним из самых передовых в мире в х годах. В это время появились легендарные спортивные машины покорившие мир. Именно про такие автомобили говорят - такие больше не делают. Давайте вместе вспомним о них и немного понастольгируем.
Мне этот автомобиль, лично очень нравится. Легкий, компактный, но в то же очень харизматичный. На первый взгляд мощность 1.
Но благодаря легкому кузову и великолепному шасси Mazda MX-5 была очень азартна в управлении. Выпуск автомобиля начался в году и продолжается по сей день.
МХ-5 является самым массовым двухместным спортивным автомобилем в истории. Эта модель обладает настоящей коллекционной ценностью, но не только за счет лимитированной серии в единицу.
Но и за выдающиеся технические характеристики. Автомобиль был оснащен фирменным оппозитным 2,2 литровым турбо-двигателем на л. Расширенные колесные арки, стильные колесные диски BBS золотистого цвета и задний спойлер, выделяли автомобиль на фоне других. Появившийся в году Honda NSX тоже называли «японским «Феррари», поскольку среди машин с атмосферниками он был самым крутым.
Благодаря этому «зверю», автомобиль разгонялся до «сотни» за 5,2 секунды. Максималка составляла километров в час. Надо вспомнить и Mitsubishi GT, который выпускался в е годы. Всего вышло три поколения спорткупе, которые отличали новейшие технические решения, а самый мощный мотор из всех, что устанавливались на эти авто, имел производительность силы.
Subaru Impreza, появившись в году, уже через три года принес победу в Чемпионате мира по ралли прославленному Колину Макрею.
Самая мощная версия имела под капотом сильный агрегат. Нельзя обойти вниманием и Mazda RX-7, чья история началась в году.
Эта машина оснащалась роторно-поршневыми двигателями, самый мощный из которых развивал сил. Этот болид имел левый руль, но его любили и в США, и в России — и за внешность, и за динамику, и за потрясающую харизму. Журнал: новости, тест-драйвы, репортажи Репортажи. Автор: Александр Шеронов. Следите за нами в социальных сетях:. Mitsubishi Galant 8-го поколения, который за внешность прозвали японским BMW, также из-за хищного прищура из спортивного внешнего облика снискал прозвище акула, спортивный был не только облик автомобиля, но и характер за который отвечал 2.
С года галанты оснащались двигателями системой непосредственного впрыска бензина JDI и долгое время в России людей отпугивала это аббревиатура, многие даже не понимали как работает эта система, но кто помнит времена массового ввоза японских автомобилей в Россию в начале , наверняка слышал фразу только не бери JDI капризный и дорогие в ремонте, Примерно такие же байки долгое время ходили про вариаторные коробки передач на фитах, но как показало время эти предостережения не оправдались, а многие фиты бегают уже более 15 лет с родными коробками.
Toyota Supra 4-го поколения, еще один знаковый автомобиль выпускалась эта машина до года. Supra это традиционно заднеприводная горячая купе, изначально выпускались на базе Toyota Celica, под капотом стояли всё те же легендарные атмосферные 2JZGE и турбовые 2JZGTE - эти моторы хорошо поддаются доработкам и самая мощная заводская версия Супры имела мощность лошадиных сил, на большинство моделей устанавливались четырехступенчатые автоматические трансмиссии, но были и более редкие версии на механике.
Автоматическая трансмиссия была настроена на спортивную езду и задержки при переключениях минимальные, но для сохранности двигателя и коробки в ней примененён ограничитель оборотов. На Toyota Supra используется полностью независимая подвеска, на двойных поперечных рычагах со стабилизатором, благодаря совокупности этих качеств и заднему приводу Supra пользуются большой популярностью в автоспорте машина конечно отнюдь не такая массовая как Mark 2 или тем более Corolla, но знаковая.
В четвертом поколении под капотом всё тоже трёхлитровая рядная шестёрка в атмосферной и турбированной версиях с отдачей от до лошадиных сил, кузов закрытый или открытый со съемной жесткой крышей. Модель сняли с производства в году из-за спада интереса к Спорт купе в США и введению новых экологических ограничений в Японии, но во многом благодаря фильмам Форсаж и играм серии Need for Speed она привлекала всё новых фанатов, в реальной жизни и сегодня эту машину обожают любители уличных гонок за нестареющий облик, ураганную мощь и пригодность к тюнингу.
Toyota Celica - это еще один знаменитый японский автомобиль со спортивным характером, история его началась с года и до года насчитывает 7 поколений.
Наиболее распространённый в России это шестое и седьмое поколение, автомобиль предлагался в трёх вариантах кузова купе, хэтчбек и кабриолет, начиная с года модель получила новый двигатель объемом 1,8 л это 7AFE, а на версии GT более мощный 5SFE объемом уже 2. Этот автомобиль с уникальной подвеской был самым настоящим спорткаром и принимал участие в различных чемпионатах мира по ралли, показывая хорошие результаты. Последнее седьмое поколение начиная с года получила выразительную внешность, новая селика стала частью проекта Тойота Project Genesis, созданного для привлечения молодых покупателей на рынке США.
Тойота хотела привлечь потенциальных покупателей Acura Integra Honda Civic, сделав автомобиль легче и максимально снизив стоимость, из-за этого автомобиль стал значительно уступать своим предшественникам по технической части, не стало полноприводных версий, исчез из производственной программы и кабриолет, а силовых агрегатов осталось всего 2 это 1ZZFE мощностью лошадиные силы, и два ZZGE, имеющий лошадиные силы, но как не крути только японцы предлагали полноценный спортивный автомобиль за такие деньги, поэтому эти автомобили были очень популярны по всему миру в том числе и в России.
В июле года Тойота объявила о прекращении производства и продаж Celica в Европе и США продажа Celica превратились в году, в Японии же продолжались до апреля года, последняя Celica сошла с конвейера 20 апреля года, на этом и закончилась летняя история модели. В этот список легендарных японских автомобилей можно ещё добавить Mazda Roadster MX5, Honda Civic, Subaru Impreza, WRX и Legacy, но это целая тема на отдельную статью, поэтому пишите в комментариях, чем ещё можно дополнить этот список, но а на этом на сегодня всё, всем спасибо за внимание, если было интересно поддержите меня подпиской.
Всем пока! Это не для нас, За привоз авто из Японии таких годов заплатишь такую госпошлину нашему родному государству в лице правительства, что машина золотой будет. Всё о JDM. Toyota Will г. Mitsubishi Galant 8.
